根据中国客车统计信息网的数据，我们可以看到在2023年12月，我国大、中、轻型客车共计出口了4217辆，尽管同比下降了0.57%，但这结束了连续8个月的增长趋势。而在整个2023年，我国客车出口总量达到了43515辆，比2022年同期增长了12708辆，同比增长率达到了41.25%。

从月度数据来看，从2023年3月起，客车的出口量基本保持在每月3000辆以上。其中，有5个月份的出口量达到了4000辆以上，而在11月份，出口量更是达到了4581辆的峰值。

从同比增长率来看，有两个月份的增长率超过了100%，分别达到了103.02%和132.46%。这显示了我国客车的出口正在持续增长，而且增长势头强劲。

从产品结构来看，大型客车、中型客车和轻型客车都实现了正增长。其中，大型客车是出口的主力，占出口总量的比例达到了57.16%。中型客车的出口规模相对较小，而轻型客车的增长幅度最大。

在客车市场中，按照功能的不同，我们可以将客车分为座位客车、公交客车、校车和其他客车。在2023年，我国累计出口的客车数量达到了惊人的43515辆，其中座位客车的出口量达到了24296辆，同比增长了45.34%。这一增长速度令人瞩目，充分显示了我国客车制造业的强大实力。

公交客车出口量为17526辆，同比增长了30.39%。校车出口量为272辆，同比增长了101.48%，这一数据令人欣喜，表明我国客车制造业在不断拓展市场，满足不同类型客户的需求。

在其他客车出口量方面，也取得了不俗的增长，达到了1421辆，同比增长了176.46%。这意味着我国客车制造业在多样化产品线方面也取得了显著进展。

总体来看，无论是大型客车、中型客车还是小型客车，无论是座位客车、公交客车、校车还是其他客车，在2023年都实现了出口量的同比增长。这表明我国客车制造业在面对全球市场的挑战时，展现出了强大的适应能力和竞争力。